氢化---橡胶随着汽车工业的发展，对汽车燃料和润滑系统以及发动机所用的密封材料如橡胶的耐热、耐油、耐各种化学品腐蚀等性能提出了苛刻的要求。长期以来，汽车工业一直使用耐油性较好的---橡胶，由于其自身的缺陷，只能在120℃以下长期使用；而且，---粉末用途，因耐臭氧、耐候和耐辐射性能较差，满足不了汽车等机动车辆对发动机的密封要求 。氢化---橡胶（hnbr）是---橡胶的加氢产物。它既具有---的耐油、耐臭氧、耐磨和耐化学品腐蚀性，又具有---的压缩变形、耐热和耐低温性能，可用于制造苛刻条件下使用的密封制品。
少量粉末---橡胶的加入延长了水泥浆的稠化时间;
但当加量大于3%时，水泥浆稠化时间缩短。
当橡胶粉加量为4%时，水泥浆稠化时间较空白水泥浆的缩短了5.7%。随着粉末---橡胶加量的增大，水泥浆的流动性逐渐降低，水泥浆的稠化时间先延长后缩短，---粉末应用，水泥浆的失水量和自由液逐渐降低，南宁---粉末，水泥浆稳定性有所---。
粉末---橡胶油井水泥石的抗压强度
抗压强度是指破坏水泥石试样单位面积所作用的压力，一般中等强度（13.7 20.6 mpa）的水泥石就具有较好的密封性能。研究粉末---橡胶对抗压强度的影响关系到油井寿命和采收率。
---橡胶于1930年首先由德国进行研究，---粉末生产厂家，在1931年制成---与的共聚物，发现其具有优异的耐油、耐老化及耐磨等性能。1937年由德国i.g.faben公司投入工业化生产，以商品名bunan问世。1941年美国也开始---生产。此后不久，一些也相继开始生产---橡胶，上已有很多能够生产各种牌号的---橡胶。---橡胶除具有优异的耐油性之外，还具有耐老化、耐磨耗、低透气和凝聚力---特点，因此其应用领域是多方面的。---橡胶的需要量在全部橡胶需要量中所占的比例随各国的具体情况而异，一般工业---约占2.5~3.5%，---家的比例稍低一些。
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